Неисправности автоматической коробки передач
Примечание. Из-за сложности конструкции автоматической коробки передач автовладельцу трудно найти неисправность и выполнить ремонт. При возникновении каких-либо неисправностей, кроме приведенных ниже, обратитесь на фирменную станцию. Обнаружив неисправность, не спешите снимать коробку с автомобиля, поскольку для выполнения диагностики на фирменной станции коробка должна быть установлена на автомобиль.
Утечка жидкости
- Нормальный цвет рабочей жидкости — темно-красный. Не следует путать утечки этой жидкости с утечками моторного масла, поскольку моторное масло, вытекающее из двигателя, может быть отнесено на коробку потоком воздуха.
- Для обнаружения точного места утечки прежде всего специальным очистителем или паром удалите всю грязь с корпуса коробки. Совершите короткую поездку на небольшой скорости (чтобы воздух не разнес вытекающую жидкость на большую площадь). Поднимите автомобиль и установите на опоры, после чего попробуйте определить место утечки.
Затрудненное переключение передач
- Наиболее вероятной причиной этого является неправильная регулировка механизма выбора режима или неисправность датчика. Ниже приведены неисправности, возникающие вследствие этого.
а) Двигатель запускается, если селектор установлен не только в положения Р и N.
б) Показания индикатора выбранного режима не соответствуют действительности.
в) Автомобиль двигается при включении режимов Р или N.
г) Переключение передач происходит резко или беспорядочно.
Режим kickdown не включается при полном нажатии на педаль акселератора
- Низкий уровень рабочей жидкости.
- Неправильная регулировка троса селектора режимов.
Двигатель не запускается ни в одном из положений селектора или запускается в каких-либо положениях, кроме Р или N.
- Неправильная регулировка троса селектора режимов.
Пробуксовывают фрикционы, рывки при переключении передач, шум в коробке или автомобиль не двигается
- Эти неисправности могут быть вызваны целым рядом причин, но автолюбитель имеет возможность только проверить уровень рабочей жидкости и состояние электропроводки. Если неисправность останется, обратитесь на фирменную станцию. На станции можно проанализировать содержимое памяти системы управления коробкой.
Приводные валы
Вибрации при ускорении или замедлении
- Изношен внутренний шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).
- Вал погнут или поврежден.
Щелчки или стук при движении с полностью повернутыми колесами на небольшой скорости
- Изношен наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС).
- Недостаточно смазки в шарнире — возможно, из-за поврежденного пыльника.
