Примечание. Даже если только один диск требует замены, необходимо заменить оба передних тормозных диска и все колодки в механизмах этой оси. В противном случае эффективность работы системы значительно снизится.
Проверка
1 Снимите тормозные колодки.
2 Проворачивая диск, внимательно осмотрите его рабочую поверхность. Допустимы небольшие царапины на поверхности, но если вы обнаружите следы сильного износа, глубокие царапины или трещины, диск необходимо заменить или проточить (если после обработки его толщина не станет меньше минимально допустимой).
3 Воспользовавшись стрелочным индикатором, измерьте биение диска. Зонд индикатора следует расположить у края диска. Если биение превышает максимально допустимое, диск необходимо заменить или проточить (если после обработки его толщина не станет меньше минимально допустимой).
Если у вас нет стрелочного индикаторе, можете воспользоваться щупами. Для этого поместите щуп между диском и какой-либо неподвижной точкой. Вращайте диск и измеряйте расстояние до щупа.
4 Неравномерный износ диска также может привести к появлению вибраций. Микрометром измерьте толщину в нескольких точках (рис. 532).
Рис. 532. Микрометром измерьте толщину диска.
Снятие
5 Сняв колодки и суппорт, отверните два болта и снимите кронштейн суппорта.
6 На поверхности диска и ступицы могут быть нанесены метки. Если их нет, нанесите их, поскольку взаимную ориентацию диска и ступицы при установке необходимо сохранить. Снимите фиксатор, удерживающий диск на ступице (устанавливается только на заводе), и снимите диск (рис. 533).
Рис. 533. Сведите диск со шпилек (при замене передних тормозных дисков).
Установка
7 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности диска и ступицы. Если вы устанавливаете новый диск, растворителем удалите с его рабочей поверхности всю транспортировочную смазку.
8 Поместите диск на ступицу, совместив метки.
9 Установите кронштейн суппорта и затяните болты его крепления, приложив требуемое усилие.
10 Установите суппорт и колодки. Все, замена тормозных дисков завершена.
