Спецификации подвески и рулевого управления
Передняя подвеска
Тип............................независимая, со стойками типа МакФерсона. На все модификации установлен стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Тип...........................независимая, многорычажная, с телескопическими амортизаторами и пружинами. На все модификации установлен стабилизатор поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип...........................................................................................реечного типа, с системой усиления
Рабочая жидкость..................................................................см. «Смазки и рабочие жидкости»
Углы установки колес
Передние
Развал
Стандартные модификации........................................................................-0.6° ± 0.7°
Спортивные модификации..........................................................................-0.9° ± 0.7°
Кастор (угол продольного наклона оси стойки)
Стандартные модификации........................................................................3.6° ± 1.5°
Спортивные модификации..........................................................................4.0° ±1.5°
Схождение.................................................................................................0.2° ±0.1°
Задние
Развал
Стандартные модификации........................................................................-1.5° ± 1.0°
Спортивные модификации..........................................................................-1.9° * 1.0°
Схождение.................................................................................................0-3° ±0.1°
Колеса
Давление в шинах......................................................указано на средней стойке кузова со стороны водителя
Моменты затяжки резьбовых соединений Нм
Передняя подвеска
Датчик ABS....................................................................................................10
Болты крепления скоб стабилизатора*............................................................50
Гайки шарниров стоек стабилизатора*............................................................50
Гайка крепления шарового шарнира к ступичному узлу*...................................70
Болты крепления скобы суппорта *................................................................120
Поперечный рычаг к подрамнику* Задний болт
Первая стадия..................................................................................................60
Вторая стадия..................................................................................................довернуть на 90°
Передний болт................................................................................................175
Винт приводного вала *
Первая стадия..................................................................................................35
Вторая стадия..................................................................................................довернуть на 90°
Болты крепления задней опоры силового блока
М10 .................................................................................................................60
М12 ................................................................................................................80
Болты крепления подрамника *
Передние.........................................................................................................120
Задние..............................................................................................................280
Задние кронштейны подрамника к кузову.............................................................25
Гайка крепления штока амортизатора *...............................................................50
Болты крепления стойки подвески к ступичному узлу..........................................90
Верхние гайки крепления стойки подвески.........................................................30
Задняя подвеска
Болты крепления стабилизатора к подрамнику...................................................50
Болты крепления стабилизатора к поперечным рычагам.....................................50
Болт крепления продольного рычага к кузову...................................................120
Нижний поперечный рычаг к кузову..................................................................115
Нижний поперечный рычаг к подрамнику..........................................................90
Ступичный узел...............................................................................................55
Нижний болт крепления амортизатора
Стандартная подвеска......................................................................................115
Подвеска Nivomat.............................................................................................225
Верхние болты крепления амортизатора............................................................25
Верхняя гайка крепления амортизатора *
Стандартная подвеска........................................................................................25
Подвеска Nivomat...............................................................................................60
Поперечная тяга...............................................................................................115
Верхний поперечный рычаг к ступичному узлу и подрамнику................................115
Рулевое управление
Болты крепления насоса системы усиления.........................................................25
Болты крепления рулевой колонки *...................................................................25
Болты крепления рулевого механизма.................................................................80
Болт крепления рулевого колеса*.......................................................................65
Стяжной болт крепления шарнира рулевой колонки *...........................................25
Гайки крепления пальцев шарниров наконечников рулевых тяг *...........................50
Стопорные гайки рулевых тяг...............................................................................70
Колеса
Колесные гайки
Первая стадия..........................................................................................................20
Вторая стадия..........................................................................................................90
* Повторно не использовать.
Общие сведения – подвеска и рулевое управление
Подвеска передних колес — независимая, типа МакФерсона. В подвеске этого типа телескопический амортизатор и пружина объединены в разборный узел, называемый стойкой. Снизу стойки присоединены к поперечным рычагам через шаровые шарниры. Рычаги крепятся к подрамнику через резиновые втулки. Снизу к стойкам присоединены ступичные узлы, внутри которых расположены подшипники качения. На ступичные узлы установлены суппорты и диски тормозной системы. На все модификации установлен передний стабилизатор поперечной устойчивости. К подрамнику стабилизатор присоединяется через резиновые втулки, а к стойкам подвески — через стойки (рис. 577).
Рис. 577. Передняя подвеска.
1 Опорный подшипник, опора стоики и опора пружины
2 Втулка
3 Скоба
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
5 Пружина
6 Нижняя опора пружины
7 Ступичный узел
8 Подрамник
9 Втулка
10 Поперечный рычаг
11 Шаровый шарнир
12 Стрйка МакФерсона
Подвеска задних колес — независимая, многорычажная. Два поперечных рычага присоединяются к ступичному узлу и подрамнику через резиновые втулки. Продольный рычаг присоединен к кузову и ступичному узлу. С каждой стороны также установлена поперечная тяга. Цилиндрические пружины установлены между нижним поперечным рычагом и подрамником, а телескопические амортизаторы — между ступичным узлом и кузовом (рис. 578).
Рис. 578. Задняя подвеска/
1 Нижний поперечный рычаг
2 Подрамник
3 Стабилизатор поперечной устойчивости
4 Датчик ABS
5 Верхний поперечный рычаг
6 Поперечная тяга
7 Продольный рычаг и ступичный узел
На все модификации установлена система усиления рулевого управления. Давление в ней создает специальный электрический насос, управляемый блоком системы.
Примечание. Ступичные подшипники — необслуживаемые, двухрядные. Подшипники являются неотъемлемыми частями ступиц и отдельно не поставляются.
Снятие ступичного подшипника
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»), Снимите колесо.
2 Отверните винт крепления приводного вала к ступице (рис. 579). Отворачивая винт, попросите ассистента нажать и удерживать педаль тормоза. Избавьтесь от винта — при установке необходимо воспользоваться новым.
12 Перед тем как приступить к установке ступичного подшипника, тщательно очистите шлицы хвостовика шарнира приводного вала и сопрягаемую со ступицей поверхность ступичного узла.
13 Установка выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:
Снятие и замена стойки передней подвески
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо.
2 Отверните винт крепления приводного вала к ступице. Отворачивая винт, попросите ассистента нажать и удерживать педаль тормоза. Избавьтесь от винта — при установке необходимо воспользоваться новым.
Внимание! Для выполнения этой операции вам потребуется съемник пружин. Не пытайтесь разобрать стойку, не сжав предварительно пружину, — вы можете получить травму и (или) повредить стойку.
Разборка
1 Снимите стойку.
2 Отверните гайку крепления штока амортизатора на половину оборота. При необходимости удерживайте шток от проворачивания шестигранником (рис. 593). Не отворачивайте гайку полностью.
Подробнее: Стойка передней подвески — разборка, проверка и сборка
Примечание. Шаровой шарнир поставляется только в сборе с поперечным рычагом подвески.
Снятие
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо. Отверните семь винтов и снимите защиту моторного отсека.
Подробнее: Поперечный рычаг подвески и шаровой шарнир — снятие, ремонт и установка
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо. Отверните семь винтов и снимите защиту моторного отсека (рис. 601).
Подробнее: Передний стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
1 Подшипники поставляются только в сборе со ступицами.
2 Снимите тормозной диск.
3 Отверните болт и снимите датчик ABS со ступичного узла.
Снятие
1 Снимите соответствующую заднюю пружину подвески.
2 Отверните гайки и снимите пластиковую панель (рис. 608).
Подробнее: Задний ступичный узел и продольный рычаг - снятие и установка
Снятие заднего амортизатора
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего заднего колеса, подложите упоры под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо.
2 Уприте рычаг гидравлического домкрата в ступичный узел и поднимите его на небольшое расстояние (чтобы убрать нагрузку с амотризатора).
Снятие и замена пружин задней подвески
1 Ослабьте гайки крепления соответствующего заднего колеса, подложите упоры под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колесо.
Подробнее: Замена пружин задней подвески (снятие и установка)
Снятие и замена рычагов задней подвески
1 Ослабьте гайки крепления задних колес, подложите упоры под передние колеса. поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»). Снимите колеса.
Подробнее: Замена рычагов задней подвески (снятие и установка)
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
1 Подложите упоры под передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры (см. «Подъем и фиксация автомобиля»).
2 Отверните наружные гайки крепления стабилизатора. Не повредите резиновые втулки (рис. 623).
Подробнее: Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески — снятие и установка
Внимание! Будьте осторожны, снимая подушки безопасности. Всегда держите подушку рабочей поверхностью от себя. Помните, что вы всегда можете обратиться за квалифицированной помощью.
Снятие рулевого колеса
1 Расположите передние колеса прямо.
Снятие рулевой колонки
1 Отсоедините проводку от отрицательной клеммы аккумулятора.
2 Полностью вытяните рулевое колесо, затем снимите его.
3 Отверните винты и снимите нижнюю панель отделки лицевой панели со стороны водителя.
4 Отверните четыре винта и снимите упор для колена (если есть) и воздуховод, расположенные под колонкой.
13 Установка рулевой колонки выполняется в обратной последовательности. Имейте в виду следующее:
а) Нанесите на шпицы вала смазку.
Снятие рулевого механизма
1 Расположите передние колеса прямо. Извлеките ключ из замка и заблокируйте рулевую колонку.
2 Отверните винты и снимите нижнюю панель отделки лицевой панели со стороны водителя.
20 Поворачивая вал рулевого механизма, установите требуемую длину рулевой тяги.
21 Заведите рулевой механизм под моторный отсек и подвесьте его к кузову (там же, где он был подвешен при снятии).
22 Заведите карданный шарнир рулевой колонки на вал рулевого механизма.
1 Снимите наконечник соответствующей рулевой тяги. Полностью отверните стопорную гайку.
2 Ослабьте два хомута и сведите пыльник с рулевого механизме (рис. 639).
1 Бачок системы расположен в правой стороне моторного отсека, за блок-фарой. Снимите правую блок-фару.
2 Тщательно очистите горловину бачка, затем отверните крышку и снимите ее вместе с щупом.
Подробнее: Система усиления рулевого управления — удаление воздуха
Снятие и замена насоса гидроусилителя
1 Снимите правую блок-фару.
2 Снимите передний бампер, затем снимите правый пластиковый подкрылок.
3 Шприцем откачайте максимально возможное количество жидкости из бачка системы усиления.
Подробнее: Замена насоса гидроусилителя и электронного блока
Подвеска и рулевое управление